! הסטוריה... צעד אחד קדימה ללגליזציה של הספורט המוטורי בארץ
15.02.2002
מאת: עורך מכונית בפוקוס
'אוהדי הספורט המוטורי זכו היום לתצוגה מגוונת ומרשימה של מכוניות ספורט\ראלי שאורגן ע"י מישל גדג
!דמות ידועה בתחום הספורט המוטורי, גם כמארגן וגם כנהג מירוצים שזכה בעבר במספר אליפויות בארץ
!בתחרות שמהווה אבן פינה היסטורית למיסוד הספורט המוטורי בישראל השתתפו מיטב נהגי המרוץ
וכי מדוע "אבן פינה לספורט המוטורי בישראל" - ובכן לתחרות הגיע גם עו"ד צבי ענבר שמועסק ע"י הועדה
המשפטית של הכנסת לצורך הכנת החוק הספורט המוטורי לאישורו בכנסת. בארוע נכח גם סמנכ"ל רשות
!הספורט מר' רן לוין שנהנה מכל רגע
במירוץ השתתפו ממיטב נהגי הארץ כמו: ראם סמואל, רמי שוכטוביץ וכמובן דני לוי יו"ר ועד נהגי המירוצים
בישראל שלזכותו יש לציין את הבג"ץ שהגיש ובעיקבותיו החלטה תקדימית שהקציבה לכנסת זמן לחקיקת
!חוק הספורט המוטורי
!לתמונות נוספות - לחץ על התמונה
  
!בדרך לקו הזינוק.... והמנצחים על הפודיום
!לכתבה מורחבת על ראלי מגידו - לחץ כאן
? תיובא לישראל R האם סיאט קופרה
12.02.2002
הקופרה ר' משדרת כוחניות ואכן יש על מה להיתבסס... לא רק בעיצוב החיצוני אלא גם בתוספת
מכובדת של מנוע עתיר כ"ס - 210 ו 27.5 קג"מ המאפשרים למכונית מהירות מירבית של 237
.קמ"ש
!למכונית מנוע טורבו בנפח של 1800 סמ"ק בשילוב תיבת גיר ידנית - שישה הילוכים
.על חישוקים בגודל של 17 אינץ הולבשו צמיגים במידה של 45\225
בנוסף הצליחו מהנדסי חב' סיאט לעשות דיאטה לדגם החדש והורידו 163 ק"ג לעומת
!הקופרה הקודמת
על אף כל השינויים הללו הקופרה ר' לא ממש מצליחה לשפר את יכולת הזינוק
מ 0 ל 100 שלפי דברי מהנדסי החברה הקופרה החדשה תסיים את הזינוק ב: 7.2 שניות
!מה שברור שהיבואן עדיין לא החליט ליבא את הקופרה ר' אבל ובכל זאת יש סיכוי
!תחרות מכונית הספורט המשופרת לשנת : 2002 , התחילה
08.02.2002
....תחרות חדשה באתר והפעם תיבחר המכונית המשופרת של הגולשים
... קני עם מאזדה מ אקס משופרת מאד , בקרוב
! לחץ על התמונה כדי להגיע למתחרים
!חוזרת לישראל - MG
05.02.2002
?תיובא לישראל MG TF האם יש סיכוי שה
!אולי ...בכל מיקרה הדגמים השונים כולל הקבריולה יוצגו במסגרת תערוכת "אוטומוטור" מחודש מרץ
מלבד שינוי בשם, שונה מבנה המיתלה ממערכת הידרוגאז למערכת קפיצי גליל, גריל קדמי אמנם
מזכיר את ההישתייכות אבל שולב עם פגוש יותר אגרסיבי. החלק האחורי עוצב בצורה אוירודינמית
.יותר יעילה שתאפשר זרימת אויר שתקטין את כח העילוי באזור הציר האחורי
: באם הדגמים יובאו לישראל יהיו המנועים בנפחים מ: 1.6 עד 1.8 בהספקים שונים
. מנוע ה1.6 - 114 כ"ס ב: 6250 סל"ד , ומומנט של 14.8 קג"מ ב: 4700 סל"ד
. מנוע ה1.8 - 118 כ"ס ב: 5500 סל"ד , ומומנט של 16.8 קג"מ ב: 3000 סל"ד
: הוא המנוע החזק ביותר ומציג את הנתונים הבאים K1.8 VVC ה
. נפח: 1.8 - 174 כ"ס ב: 6900 סל"ד , ומומנט של 17.7 קג"מ ב: 4700 סל"ד
!מחיר....עדיין לא ניקבע
....ראלי מגידו
02.02.2002
!ממקורות יודעי דבר בחודש פבראור יערך מרוץ "ראלי מגידו" באשור כל הגורמים כולל משטרת ישראל
!דיווח מורחב בקרוב
....נהג ישראלי במרוצי פורמולה 3
01.02.2002 - מאת: אריק לפטר
כדי להתחרות במרוצי פורמולה 3 יש צורך ברשיון תחרות\מרוצים שניתן לקבל לאחר הכשרה מתאימה בבתי ספר
. לא בארץ כמובן! נפח המנוע של מכונית מרוצים במסגרת פורמולה 3 הוא עד 2000 סמ"ק
... אריק לפטר הוא נהג פורמולה 3 , בן 24 שיש לו רשיון מתאים ועדיין מחפש ספונסר
.... וזו דעתו על הספורט המוטורי בארץ כפי שהועברה לעורך האתר
ישבתי וחשבתי מה אפשר לומר על הספורט המוטורי בארץ ונעשה לי עצוב! חוץ מג'יפים, קצת ראלי וקרטינג אין פה "
כלום, פשוט אין בארץ מסלול טורינג או פורמולה קטנות, הגורמים המוסמכים במדינה חושבים ברב טמטומם
שמיסוד הספורט המוטורי יגרום לאנשים להשתולל בכבישים, הם לא מבינים ורואים שבנתיים מי שאוהב
!אספלט מהיר כבר משתולל חופשי על כבישי הארץ במקום במסלול מסודר
!מה גם שאם חושבים על מה יש בחו"ל ואין בארץ - מודעות למניעת תאונות דרכים ע"י מיסוד הספורט המוטורי
....הנהגים שמשתוללים על כבישי הארץ פשוט לא יודעים שלמכונית יש מגבלות שלא לדבר על מה עושים שמגיעים למגבלות
רק שיפורי מכוניות זה עדיין לא ספורט מוטורי, לפי דעתי היו צריכים להשקיע את הזמן והכסף וליגרום לשינוי בתפיסה
! כגון הפגנות מול הכנסת כמו שעושה כל קבוצה במדינה שרוצה ומבינה שיש צורך בשינוי
....אריק לפטר עדיין מחפש ספונסר שיאפשר לו מימוש הידע והיכולת שלו בתור נהג מרוצים שכבר רכש נסיון באירופה
!לחץ על התמונה כדי לגלוש לאתר של אריק
|
